🔎 핵심만 콕콕
- 미국·이스라엘의 이란 공습으로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 휘발유 가격이 L당 2,000원에 근접했습니다.
- 정부는 석유류 최고가격 지정제 도입을 검토하고, UAE로부터 600만 배럴 이상의 원유를 긴급 도입하기로 합의했는데요.
- 조선업계는 반사이익이 기대되지만, 석유화학 업계는 원가 부담에 허덕입니다.
호르무즈 봉쇄에 치솟는 기름값
🛢️ 서울 휘발유 2,000원 코앞: 미국·이스라엘의 이란 공습으로 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 국내 기름값이 급등합니다. 8일 오후 기준 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 리터당 1,895원, 서울은 1,946원까지 올랐는데요. 국제유가가 배럴당 90달러를 돌파하면서 '기름값 2,000원 시대'가 초읽기에 들어갔다는 우려가 나옵니다.
호르무즈 해협: 페르시아만과 오만만을 연결하는 좁은 해협으로, 사우디아라비아·이란·UAE 등 중동 산유국의 원유가 세계로 나가는 핵심 해상 통로입니다. 전 세계 해상 원유 수송량의 약 20%가 이곳을 통과할 정도로 전략적 중요성이 큰데요. 그래서 중동 분쟁이 발생하면 호르무즈 해협 봉쇄 가능성이 거론되며 국제 유가와 글로벌 공급망이 크게 흔들리곤 합니다.
📈 국제유가 2주 시차 없이 즉각 반영: 이번 사태가 심각한 이유는 국제유가 상승분이 통상 2주 걸리던 시차 없이 국내 가격에 곧바로 반영됐기 때문입니다. 브렌트유는 지난 6일 하루 만에 8% 넘게 올라 배럴당 92.62달러에 마감했고, 주간 상승률은 28%에 달했는데요. 정유업계에서는 사회적 분위기를 고려해 국제 가격 상승분을 전부 반영하지 않고 있지만, 추가 상승 압박은 더욱 거세질 전망입니다.
브렌트유: 북해에서 생산되는 원유로, 전 세계 원유 거래 가격을 결정하는 대표적인 기준유입니다. 중동·유럽·아프리카 지역 원유 가격 산정에 널리 사용되며, 보통 미국 기준유인 서부텍사스유(WTI)와 함께 글로벌 유가 흐름을 판단하는 핵심 지표로 활용됩니다.
🚨 정유사들 원유 확보 비상: 국내 정유 4사는 태스크포스(TF)를 구성해 대체 원유 확보에 총력을 기울입니다. 현재 원유 운반선 7척이 호르무즈 해협 인근에 묶여 있어 일주일 치 국내 석유 소비량에 해당하는 물량이 대기 중인데요. 원유 확보 경쟁이 심화하면서 브라질산 경질 원유의 프리미엄이 배럴당 2~3달러에서 13~14달러까지 치솟았고, 해상 운임도 55% 급등했습니다.
정부, 30년 만에 최고가격제 검토
🗡️ 이 대통령 "부당 폭리 엄단" 지시: 이재명 대통령은 지난 5일 임시 국무회의에서 "유류 공급에 심각한 차질이 빚어진 것도 아닌데 갑자기 주유소 휘발유 가격이 폭등했다"라며 석유류 최고가격 지정을 검토하라고 지시했습니다. 이어 6일에는 "기름값 바가지처럼 부당 폭리를 취하려는 반사회적 악행에 아주 엄정하고 단호하게 대응해야 한다"라고 강조했는데요. 이에 범부처 합동점검단이 불법 유통, 매점매석, 가격 담합 등에 대한 집중 단속에 나섰습니다.
📜 1997년 이후 사문화된 비상조치: 정부가 검토 중인 최고가격 지정제는 석유 및 석유대체연료 사업법 제23조에 근거한 제도입니다. 석유 가격이 현저히 등락해 국민 경제의 안정을 해칠 우려가 있을 때 산업통상부 장관이 판매 가격의 최고액을 직접 지정할 수 있죠. 위반 시 2년 이하 징역 또는 2,000만 원 이하 벌금이 부과되고, 초과 수익은 정부가 환수합니다. 다만 1997년 유가 자유화 이후 30년간 사실상 사문화된 비상조치라 실제 도입에는 신중한 분위기입니다.
💸 시장 왜곡과 재정 부담 우려: 정부가 인위적으로 가격을 누를 경우 정유사와 주유소의 수익성이 악화해 공급 절벽 현상이 발생할 수 있다는 우려도 나옵니다. 또한 가격 통제를 받은 사업자의 손실을 국가가 보전해 줄 수 있다는 규정이 있어, 유가 상승이 장기화하면 막대한 재정 부담으로 작용할 수 있는데요. 김정관 산업통상부 장관은 석유 최고가격 지정제와 관련해 "거의 준비를 마쳤다"라며 "시장 상황을 더 지켜보며 대응할 계획"이라고 밝혔습니다.
🇦🇪 UAE가 손 내밀었다: 한편, 정부는 아랍에미리트(UAE)로부터 600만 배럴 이상의 원유를 긴급 도입하기로 합의했습니다. 호르무즈 해협을 우회해 UAE 대체 항만에서 400만 배럴을 들여오고, UAE가 한국에 보관 중인 공동 비축 물량 200만 배럴도 활용할 수 있게 됐는데요. 최근 UAE가 중동 안보 불안 속에서 천궁-Ⅱ 포대나 요격미사일의 조기 공급을 요청한 상황이라 이번 원유 지원이 이런 협력 관계에서 나온 조치라는 해석도 나오죠.
에너지 위기, 누가 웃고 누가 울까
🇷🇺 러시아, 에너지 위기의 최대 수혜자: 이번 중동 에너지 위기의 가장 큰 승자로 꼽히는 것은 러시아입니다. 그동안 서방의 제재로 할인 판매되던 러시아산 원유가 이제는 웃돈을 줘야 할 정도로 인기 상품이 됐는데요. 미 재무부가 유가 안정을 위해 러시아산 원유 제재를 일부 완화하면서 인도 등 주요 수입국의 러시아산 수요가 급증하고 있습니다.
🏭 석화업계 연쇄 불가항력 선언?: 반면, 국내 석유화학업계는 겹악재에 시달립니다. 국내 최대 에틸렌 생산 시설인 여천 NCC가 전쟁 발발 5일 만에 고객사에 공급 불가항력을 선언했는데요. 나프타 가격이 전쟁 전 톤당 590달러에서 737달러로 25% 급등하면서 원가 부담이 가중됐기 때문이죠. 업계에서는 이르면 이달부터 주요 NCC의 공급 불가항력 선언이 연쇄적으로 발생할 수 있다는 불안 섞인 전망도 내놓았습니다.
NCC: 석유화학 공장에서 나프타(납사)를 고온에서 분해해 에틸렌·프로필렌 등 기초 석유화학 원료를 생산하는 핵심 설비입니다. 이렇게 만들어진 기초 원료는 플라스틱, 합성섬유, 합성고무 등 다양한 화학제품의 출발 물질로 사용됩니다.
🚢 K-조선, 반사이익 기대감: 한편, 국내 조선업계는 반사이익이 기대됩니다. 먼저, 해상 운임 상승으로 해운업 업황이 개선된다면 이는 선박 신규 발주로 이어질 수 있습니다. 또한, 중동 공급망의 불확실성이 커지면 미국·호주 등 대체 공급처에서 LNG와 원유를 들여오는 물량이 늘어나고, 운송 거리도 길어지면서 선박 수요가 확대될 수 있죠. 특히 LNG선은 한국이 글로벌 시장의 86%를 수주하는 선종이라 수혜가 집중될 전망입니다.
LNG선: 액화천연가스(LNG)를 영하 약 -162℃의 초저온 상태로 저장해 해상으로 운반하는 특수 선박입니다. 초저온을 유지하는 고성능 단열 화물창과 가스 증발을 관리하는 기술이 필요해 설계·건조 난도가 매우 높은 선박으로 꼽힙니다.
🔥 중동 의존도 낮추기가 관건: 전문가들은 이번 사태를 계기로 국내 에너지 수입선 다변화가 더욱 절실해졌다고 입을 모읍니다. 한국의 중동산 원유 의존도는 10년 전 85%에서 작년 69%로 낮아졌지만 여전히 높은 수준인데요. 정부는 한미 관세 협상 과정에서 약속한 1천억 달러 규모의 미국산 에너지 구매를 수입선 다변화 기회로 활용할 계획입니다. 미국 루이지애나주 LNG 터미널 건설 프로젝트 참여도 검토 중인 것으로 알려졌죠.